200多平方米的邱峰工作室内，两台AGV智能小车正在轨道上欢快地行驶着。这种由邱峰自主研制的智能小车，可以把零部件自主运送到所需岗位，其无论外观、参数配置、使用效果都已达到同类产品高水准，目前，已有100多台邱峰自动导引运输车应用于山东球友会各车间流水线。而在邱峰自动导引运输车之外，还有王鹏飞冲床自动接料装置、乔良雨变速箱体自动转运装置、陈明全尾气自动抽排装置、张在才智能搬运机械手等60多项以球友会人名字命名的重大创新成果。那么，这一切是从何而来的呢？

 

 

　　大约从2012年开始，工程机械市场长时间在低谷中徘徊，这促使制造商们加快了发展模式的转型。面对宏观经济和工程机械行业的新常态，山东球友会董事长王志中在总结生产现场技术改造、持续创新有效做法和经验时，创造性地提出了“一全二创三结合”发展模式。

 

 

车间工人朱建华和他的技改项目
 

　　“一全二创三结合”的核心就是创新，其内涵在于“全员参与创新，坚持管理创新与技术创新同步发展，管理人员、技术人员、生产人员三者相结合联合创新”。王志中特别强调说：“创新更多需要融合各方力量，管理人员掌握先进的理念、信息和资源，技术人员具备解决问题需要的工具和方法，一线人员容易感知到问题、提出的问题更能切中要害、更有实效。通过发挥三者优势，做好结合工作，就能取长补短，达到‘1+1+1>3’的效果，进而发挥出团队正能量。”
 

 

　　可以说，这一模式的提出，是王志中针对当时严峻的经济形势和传统产业的保守研发模式而提出的战略突围，也是新常态下山东球友会开启“二次创业”的动力密码。它大大增强了山东球友会的创新驱动力，使企业加快了转向内涵式发展步伐。但是，将一个正确的创新发展理念变成企业员工自觉的行动，并不是一件容易的事情。为了推进“一全二创三结合”创新模式，山东球友会提出了“建制、搭台、创氛围”的工作思路，并自上而下推行开来。

　　在硬件方面，山东球友会于每个生产车间都设置了Kaizhen Shop（改善超市），配备了切割、焊接、机加工、装配等设备和工具，以及各种改善用材料，方便员工随时进行制作和试验。软环境上，球友会将创新纳入绩效激励，各项“奖励”也细化可行——所有批准、公示的项目，不仅挂牌展示，还作为个人成绩计入档案，作为日后评选先进、考核晋级、评定职称、聘任职务等的依据之一；对创新项目“只奖不罚”，允许失误，鼓励大胆尝试，敢于创新；通过各种形式定期发布创新人物、创新成果，并借助社会媒体的力量广泛传播，提升员工的自我获得感。

　　“一全二创三结合”模式很快就激发出了球友会人全员创新的热情，涌现出了一大批熟悉机、电、液、控制等技术的优秀创新能手。在自动化水平提升、生产效率提高、产品质量保障、成本优化、劳动环境改善等具有重大推动意义的技术改造项目上，山东球友会从第一年的33项，到第二年的350项，再到第三年的1624项，实现了几何级增长。短短几年，创新就已然深入球友会人的内心，成为一种职业习惯。无论基层还是高层，无论生产还是管理人员，他们都习惯了主动参与技术改造，习惯了利用头脑风暴等模式发觉改造项目，习惯了自组技术改造团队，协同攻关解决难题。“在这样的环境下，只要你想，只要你敢，一切皆有可能。”说到“一全二创三结合”创新模式的推进成果和球友会人勇于创新的热情，山东球友会总经理文德刚眼中满是自豪。

　　而在创新管理模式的推动下，球友会人的创新也逐步升级。从被动创新，到主动创新；从单纯的技术人员创新，到技术人员与基层人员、管理人员的协同创新；从个别生产环节的创新，到逐渐覆盖整个生产领域的创新；从单纯的技术创新，到技术创新与管理创新并举……真正做到了“人人有能力创新，事事有创新空间”。

　　几年的磨砺和成果，也让“一全二创三结合”创新模式逐步得到了各级领导、行业和社会的关注和认可。2014年5月，原中共中央政治局常委、中纪委书记王岐山同志到山东球友会考察，在详细听取了山东球友会“一全二创三结合”活动的汇报后，对山东球友会鼓励全员创新、持续改革的做法给予了充分肯定。王岐山指出，人才和技术创新是企业的核心竞争力，必须尊重员工的开创精神，调动员工创新积极性，通过坚持不懈的努力，使球友会的技术水平和管理水平不断提高。

　　如今，走进山东球友会任何一个生产车间，你都能真切而深刻地感受到浓烈的创新热情与激情。山东球友会总经理助理、战略企划部部长徐进永对此感叹说：“时间是好的证明。球友会这几年能够真正走在行业前列，就在于‘一全二创三结合’创新模式的实施。”

 

 

　　正如王志中早前所说，一个企业要想不被淘汰，就要不断地创新求变。“企业真正的创新是全员性的创新。对于企业来说，开动企业内因才能打造动能，通过企业内部创新求变，提升企业所有员工共同的思考和探索，才能让企业的发展之路越走越宽。”